CamionesActuales

Las 25.000 matriculaciones de camiones en España deberán esperar hasta 2017 Las 25.000 matriculaciones de camiones en España que se preveían para el presente 2016 llegarán finalmente en 2017, ya que  el presente ejercicio cerrará con alrededor de 23.000 unidades matriculadas . Así lo ha señalado Antonio García Patiño, director general de camiones de Mercedes-Benz, en el  II E ncuentro con Carrocero s  que el fabricante ha celebrado este jueves 15 de diciembre en sus instalaciones de Azuqueca de Henares, desde la que se gestiona la distribución de recambios de todos los vehículos Daimler en la Península Ibérica. El mercado de tractoras  cerrará el presente ejercicio con unas 17.500 matriculaciones , correspondiendo las restantes 6.000 unidades a rígidos para distribución y obras fundamentalmente. Es este último el segmento que más ha crecido, impulsado principalmente por la distribución, y la tendencia se mantendrá en 2017, ya que  el incremento en el número de tractoras par

 Antiguo pero potente Le ayudamos a evaluar el  Volkswagen Worker 31-320 Euro III  brindándole toda la información técnica sobre este vehículo. Analícela con detenimiento y compárela con los vehículos que compiten con el.  Motor Marca y Modelo Cummins ISC Turbo Intercooler Norma de Emisiones Euro III Nº de Cilindros / Cilindrada 6 en línea / 8.270 Diámetro x Carrera de émbolo 114 / 135 Relación de Compresión 17,5:1 Potencia Neta Máx - KW (cv) @ rpm # 320 / 235 / 2.000 Par motor Neto Máx - Kgfm (Nm) @ rpm # 131 / 1.288 / 1.300 - 1.600 Consumo Específico - g/cv.h (g/KW.h) / rpm # N.D. Secuencia de Inyección 1-5-3-6-2-4 Sistema de Inyección Bosch Common Rail controlado por ECM Compresor de Aire / Capacidad Wabco 318 Transmisión Caja de Cambios - Marca y modelo ZF 16S-1650 Accionamiento   Nº de Marchas 16 adelante (sincronizadas) + 2 reversas Relaciones:   1ª 15,39:1 2ª 13,09:1 3ª 10,57:1 4ª 9,00:1 5ª 6,96:1 6ª 5,92:1 7ª 4,58:1 8ª 3,90:1 9ª 3,36:1 10ª

                                                  VOLVO FH 16                                Una bestia de come Kilometros Una belleza por fuera. Una bestia por dentro El inigualable motor D16K es lo que diferencia al Volvo FH16 de los demás camiones de la serie FH. Se ofrecen tres variantes de potencia de 550, 650 y 750 CV, con un par de hasta 3.500 Nm. Y todos los motores cumplen la norma Euro 6. Un diseño más destacado Todos los camiones de la serie FH comparten las mismas líneas, imagen y curvas aerodinámicas. En el Volvo FH16, los detalles exteriores se han mejorado. 1. Ventanilla trasera  La forma y sombreado de las ventanillas laterales traseras acentúan el aspecto ligero de la cabina. 2. El nuevo negro  El nuevo color del FH16 es oscuro. Muy oscuro. Pero bajo esta superficie se oculta un tono misterioso. Se llama Mystic Fjord. Tiene que verlo. 3. Atención al detalle  Los detalles sutiles marcan la diferencia. El acabado

                       Kenworth T600 Principios de este camión: El kenworth   T600   fue un camión semi aerodinámica por primera vez en 1984.  Paccar trabajo de diseño comenzó en 1980, prediciendo que los márgenes reduciendo en camiones requerirían más diseños aerodinámicos. La T600A llegó justo en el momento adecuado, propulsando Paccar en el segundo clasificado lugar en ventas de camiones pesados mientras que viene en el sexto o séptimo lugar en términos de capacidad absoluta.  En 1986 representaba el 40 por ciento de las ventas de tractores de Kenworth, a pesar siendo considerablemente más caro que el convencional W900. El T600 fue un cambio radical en el diseño de camiones en comparación con su primo el W900 (en el que se basa).  La principal diferencia entre los dos era la cirugía estética aerodinámica masiva del T600 recibido, lo que resultó en hasta un 22% mejor economía de combustible debido a la resistencia disminuida.  Esto significa que los motores

Tipos de remolques Europeos(Parte Europa) Bueno como ya sabeis hemos acabado con los camiones europeos,no con todos si no solo con los más modernos actualmente desde el Scania 750 V8(2010) hasta el Renault T (2016).Pero cuando nostros habrimos una página espcífica en camiones no solo nos fijamos en la información si no en las fotos.Pero hay muy pocas páginas de habla española que incorporan los tipos de remolques en el sector transporte.Aqui los vais a tener y no son que digamos pocos asique quedaron hasta en final,os adelanto que van estar clasificados por sus tipos de ruedas,el tipo de transporte y finalmente por el tamaño. 1.Planta baja: Se usan para transportar cargas pesadas como por ejemplo maquinaria de obra y tiene entre 3 pares de ruedas hasta 6 pares de ruedas Este en concreto tiene 4 pares de ruedas (8) 2.Remolques de caja: Se utilizan para transporte de productos que se llevan normalmente en pales atados a sus extremos,porque con esa a

PRONTO CAMIONES AMERICANOS

                                  Man TGX 18.680 La eficiencia necesita una transmisión potente En el transporte de larga distancia, esto significa echar toda la gasolina, y no nos referimos solo al combustible. Dado que los costes de combustible representan generalmente un tercio de los costes totales de explotación, con unos motores eficientes usted puede ahorrar mucho: y es que los innovadores motores de MAN permiten recorrer más kilómetros con cada litro de combustible. Nueva combinación de una técnica de motor acreditada Se puede optar por motores Common Rail de seis cilindros D20 y D26 con 360 a 480 CV en Euro 6, o por el nuevo seis cilindros en línea D38 con 520, 560 o 640 CV* en Euro 6. El sistema de inyección Common Rail reduce la formación de partículas en el motor. La recirculación de gases de escape EGR reduce los óxidos de nitrógeno en el motor. La sobrealimentación de dos niveles optimiza en Euro 6 la armonización del motor. Esto mejora los valores

                                 DAF XF EURO 6 (2015) Historia: El  DAF XF  es un camión producido por el fabricante  neerlandés   DAF  desde 1997. Originalmente, este modelo se denominaba  DAF 95 . Está disponible como cabeza tractora articulada con ejes desde 4x2 hasta 6x2. Todas las versiones del XF con el volante a la derecha son ensambladas en la empresa  británica   Leyland Trucks . El camión cuenta con un motor de 12,9 litros y caja de cambios ZF manual o automática. La nueva versión introducida en 2013 está disponible con motorizaciones de 290 a  510 CV , las cuales cumplen las  normas Euro 6 Que es eso de Euro 6?:  norma europea sobre emisiones contaminantes  es un conjunto de requisitos que regulan los límites aceptables para las emisiones de gases de combustión interna de los vehículos nuevos vendidos en los Estados Miembros de la  Unión Europea . Las normas de emisión se definen en una serie de  directivas de la Unión Europea  con implantación progresiva que son

Historia: El  Volvo FH  es un modelo de camión para el transporte a larga distancia de  Volvo Trucks  . La serie fue fundada en 1993 como sucesor del  Volvo Volvo F 10 F 12  y  Volvo F 16  con los modelos  FH 12  y  FH 16  introducidos después de siete años de desarrollo. La serie fue revisado en 1998, 2002 y 2008. El 2005 fue  FH 12  por el equipada con un nuevo motor de 12,8 litros  FH 13  individual.  Desde 1993 más de 400.000 Volvo FH se han construido Chasis: l FH está disponible como un chasis, así como un tractor en las siguientes configuraciones de ejes / unidad: 4x2 6x2 6x4 8x2 (no como un tractor) 8x4 variantes de cabina  La FH es estándar ya están equipados con una cabina tráfico de larga distancia, que ofrece un lugar para alojarse durante un máximo de 2 personas y una altura interior de 171 cm de altura (por encima del túnel del motor 162 cm). Como alternativa, el Globetrotter variantes (203/196 cm) y Globetrotter XL son (222/211 cm). Las tre